Lançada licitação para construção do Aeroporto Regional de Sobral
O recebimento das propostas da Concorrência Pública, do tipo Menor Preço, deve ocorrer no dia 18 de dezembro, na Central de Licitações da Procuradoria Geral do Estado (PGE).
O edital de licitação para a implantação da pista, dos acessos e serviços complementares do novo Aeroporto Regional de Sobral, na Zona Norte do Estado, foi publicado nesta segunda-feira (18), no Diário Oficial do Estado (DOE). O recebimento das propostas da Concorrência Pública, do tipo Menor Preço, deve ocorrer no dia 18 de dezembro de 2019, às 15 horas, na Central de Licitações da Procuradoria Geral do Estado (PGE).
A construção de um novo equipamento no município se faz necessária, por conta da capacidade limitada do atual aeródromo da cidade, localizado na área urbana de Sobral. Sem espaço para expansão, o aeroporto existente não tem condições de receber aeronaves de médio porte, o que inviabiliza a atração de linhas regionais.
“Esse é um investimento fundamental para o desenvolvimento econômico, não só de Sobral, como de toda a região, que conta com diversas indústrias, universidades, hospitais e outros equipamentos de influência regional. Além disso, o aeroporto de maior porte também irá fortalecer o turismo na região, que tem muitas belezas naturais, como a Serra da Meruoca”, ressalta o Secretário da Infraestrutura do Ceará, Lúcio Gomes.
De acordo com o projeto, o novo aeroporto ficará a 13 quilômetros da área urbana de Sobral e terá pista de pouso e decolagem de 1.800m x 30m, com capacidade para receber aeronaves de porte médio, tais como Boeing B737-800, Airbus A319, Embraer EMB 190/135/120 e ATR 52/72. O equipamento também contará com pistas de rolamento e pátio de aeronaves. O valor estimado é de R$ 61.804.744,45.
Aeroporto regional moderno e atual tem, entre outras facilidades, pista BÁSICA de 1.800 metros de comprimento sim, mas não mais apenas 30m de largura (1.800 x 30m) como proposto para o novo aeroporto de Sobral. A pista moderna recomendada é de 1.850 x 45m com resistência do piso para 65 toneladas ou superior. Sempre é bom lembrar nossas autoridades que o modal passa por uma transformação rápida e troca de frota. Tudo indica que o turboélice de 70 lugares está sendo preterido pelos jatos regionais de 135 lugares ou até maiores. Então, nada justifica um aeroporto novo construir pista de 30m de largura. Os 45 metros de largura podem influenciar grandemente quais tipos de aeronaves servirão Sobral no futuro, refém do turboélice ou servida com jatos.
Os 3 atuais modelos de pistas de pouso sugeridos para construção na principais cidades do mundo de acordo com a sua demanda são:
1) Pista 1.600 x 45m + 37 toneladas = ideal para turboélices ATR-42, ATR-72 e Dash-400 (de 70 a 90 passageiros).
2) Pista 1.850 x 45m + 56 toneladas = ideal para jatos regionais Embraer E195E2 e E170/175/190 (de 90 a 135 passageiros)
3) Pista 2.200 x 45m + 95 toneladas = ideal para grandes jatos Airbus A319, A320 e Boeing B737-700, B737-800 ou a nova geração Airbus A320-NEO e Boeing B737-MAX.
Aeroportos/Pistas recentemente inauguradas no Brasil; Jericoacoara-Ceará 2.200 x 45m + 95t, Vitória da Conquista-Bahia 2.100 x 45m + 90t, em projeto Maragogi-Alagoas 2.200 x 45m + 95t.
Saudações e bons voos,